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關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商。作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

冬天空壓機(jī)維修保養(yǎng)注意事項(xiàng)：冬冷夏熱，是空壓機(jī)保養(yǎng)經(jīng)常出現(xiàn)故障的季節(jié)，處理完了夏季高溫故障，我們又來(lái)到了冬季，冬季不同于夏季，結(jié)冰是冬季常見(jiàn)的景象。作為一個(gè)合格的空壓機(jī)用戶，我們又該做些什么呢？

1、冬季溫度低，在空壓機(jī)日常保養(yǎng)中，我們要注意空壓機(jī)停機(jī)后，外界溫度過(guò)低，壓縮空氣中的冷凝水析出，存在于控制管道、中冷器及氣包內(nèi)，移動(dòng)式空壓機(jī)生產(chǎn)廠家，輕易使控制管路、中冷器堵塞，天津移動(dòng)式空壓機(jī)，氣包漲裂等，因此，冬季空壓機(jī)日常保養(yǎng)一定要防空氣體、排污、放水、放空各種管道及氣包內(nèi)的水、氣、油等；

2、開(kāi)機(jī)前打開(kāi)空壓機(jī)側(cè)蓋，觀察空壓機(jī)油是否變濃現(xiàn)象，如果有，需要先給空壓機(jī)加熱，打開(kāi)空壓機(jī)上所有排氣閥，盤(pán)動(dòng)大氣輪運(yùn)轉(zhuǎn)2--3圈空負(fù)荷開(kāi)機(jī)，帶機(jī)油壓力表機(jī)組，需要觀察壓力表上壓力是否上升到正常值，聽(tīng)聽(tīng)是否有異響或異常氣體產(chǎn)生，一切正常，空負(fù)荷運(yùn)行15分鐘后，關(guān)上閥門(mén)，移動(dòng)式空壓機(jī)廠，檢查各個(gè)控制線路是否正常。一切正常后，空壓機(jī)進(jìn)入正常供氣狀態(tài)。

關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商。作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)

螺桿式空壓機(jī)變頻改造原理

　　1、出氣口釋放閥全部關(guān)閉，取消用出氣口釋放閥調(diào)節(jié)供氣量方式，以避免由此導(dǎo)致的電能浪費(fèi)，代之以變頻器調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)整氣體流量，使電機(jī)輸出的功率與流量需求基本上成正比關(guān)系，始終使電機(jī)高效率工作，以達(dá)到明顯的節(jié)電效果。例如當(dāng)用氣量是額定供氣量的50%時(shí)，節(jié)電率可達(dá)40%以上。

　　2、利用變頻器的節(jié)能模式，可使電機(jī)在輕載時(shí)以更高效率運(yùn)行，減少多余的電能損耗。

　　3、可使電機(jī)起動(dòng)、加載時(shí)的電流平緩上升，沒(méi)有任何沖擊?？墒闺姍C(jī)實(shí)現(xiàn)軟停，避免反生電流造成的危害，有利于延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。避免因電流峰值帶來(lái)的電力公司的罰款。

　　4、采用變頻控制系統(tǒng)后，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)供氣管路中氣體的壓力，使供氣管路中的氣體的壓力保持恒定，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

　　5、由于電機(jī)在高效率狀態(tài)下運(yùn)行，功率因數(shù)較高，降低了無(wú)功損耗，節(jié)約了大量電能。

　　6、保存原釋放閥系統(tǒng)，在需要時(shí)可參加調(diào)節(jié)，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性。

關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商。作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

無(wú)油空氣壓縮機(jī)是微型往復(fù)活塞壓縮機(jī)。 當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)由連桿驅(qū)動(dòng)。 不添加任何潤(rùn)滑劑的自潤(rùn)滑活塞會(huì)從氣缸內(nèi)壁往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 由汽缸蓋和活塞頂表面形成的工作容積定期變化。 當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞開(kāi)始從氣缸蓋移動(dòng)時(shí)，氣缸中的工作容積逐漸增加。 此時(shí)，氣體沿著進(jìn)氣管移動(dòng)，并將進(jìn)氣閥推入氣缸，直到工作量變大。 到目前為止，進(jìn)氣門(mén)已關(guān)閉； 當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞向相反方向移動(dòng)時(shí)，氣缸中的工作容積減小，并且氣壓增大。 當(dāng)氣缸中的壓力達(dá)到排氣壓力并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi)，氣體被排出。 氣缸關(guān)閉直到活塞移極限位置。 當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞沿相反方向移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)式空壓機(jī)生產(chǎn)廠，即，活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一次，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，并且在氣缸中相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣，壓縮和排氣的過(guò)程，即，完成了工作循環(huán)。 在給定的額定速度下，單軸，兩缸設(shè)計(jì)使壓縮機(jī)氣體流量是單缸的兩倍，并且可以很好地控制振動(dòng)和噪音。